【要闻】电单车起火多可怕？实验：7分钟内毒气致命(图)

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电动自行车起火有多可怕？ 4分钟后处于爆炸状态，5分钟内火场温度最高为1079.5度，6分半钟内4层天花板的一氧化碳浓度达到722ppm，导致中毒死亡。 昨天上午，广州市公安消防支队、交通警察支队联、中山大学消防科技要点实验室和平安广州志愿者总队在天河区大观路废弃的4层建筑中进行了电动汽车燃烧实验，实验模拟了一所房子，将3辆电动自行车放在走廊引起火灾的全过程 然后，实验组分解电动自行车锂电池单元进行了人工碰撞实验。

文，图/广州日报记者张丹羊通讯员交宣，消宣

三辆电动自行车的走廊着火了

四分钟内毒烟上四楼

地点:大观路附近有四层建筑要废弃。

火源: 3辆报废汽车电动自行车(停在一楼走廊，其中两台车身塑料制品重7.5公斤，另一台车身塑料制品重15公斤)。

受试者: 3只仓鼠(放入塑料容器内，分别放在24楼梯之间)

实验过程:昨天上午10点22分左右，实验者点燃了过道上的电动自行车。 大约一分钟后，以塑料制为主的电动自行车蔓延到火焰中，产生的黑烟迅速上升到走廊。 4分钟左右从现场听到第一声爆炸声，之后不时响起“砰砰”的声音。 这时，4楼天台的顶部已经笼罩着黑烟，其他楼层的门窗也飘着黑烟。 整个建筑物的视野几乎为零。 10点30分，现场响起了最大的爆炸声。 3分钟后，开始灭火，10点35分，火势被扑灭。

实验结果:

火场的最高温度是成千上万度

“5分钟内测量的温度最高值为1079.5℃，位于电动自行车(塑料制品多的一方)正上方约25厘米。 ”。 中山大学消防科学技术要点实验室的莫善军博士表示，屋顶天台是这次实验场中最安全的位置，实验进行到6分半钟时，这个地方的浓烟一氧化碳浓度达到722ppm，浓烟到处都不安全，楼梯之间的小仓鼠都死了

莫善军表示，“实验室测量的室内电动自行车燃烧产生的一氧化碳值超过3000ppm，最高峰达到4000ppm。 ”。 莫善军表示，如果环境中的一氧化碳浓度超过100ppm，人会感到头晕和无力感等不适。 浓度超过600ppm时，短时间内会引起中毒窒息死亡。

昨天的燃烧实验结束后，在天台记录检查数据的员工的脸、手、衣服被熏得乌黑。 “比我预想的要可怕得多。 起火六分钟后连仪表的数据都看不见。 戴上防毒面具在逆风点靠在墙上。

其他实验:

锂电池在冲击下爆炸了

现在我们知道电动自行车的电池有铅电池和锂电池两种。 在昨天的电动自行车起火实验中，为了控制火灾，实验人员特意取下了电池。 然后，实验组分解电动自行车锂电池单元进行人工碰撞实验，模拟锂电池损伤的内部短路起火过程。 实验者把重量1公斤的锤子从1米高落下，与冲击器相撞，撞到了两根锂电池单元。 1500mah容量的锂电池受到冲击时，冲击进行到第三次，电池液迅速渗出，伴随一定量的烟和气泡约20秒后，损伤的电池突然爆炸，保护罩破裂，碎片飞出近1米。

对2200mah的电池施加冲击时，第一次冲击后，穿透的瞬间，电池发出了大量的火花，仅3秒后就爆炸了。 电池持续燃烧，现场冒出浓烟，大约30分钟后火熄灭了。

电动自行车起火的前因和坏结果:

防盗，夜间放置在楼梯之间的充电容易堵塞消防通道。

到了深夜，很多电动自行车的电池质量没有关闭，经常过热起火。

车身塑料材质成为助燃“共犯”:迅速产生1000℃的高温和大量有毒烟雾，提高避难度。

数据:

电动汽车火灾的55%发生在住宅里

作为城市道路上最常见的“五类车”，电动自行车近年来成为火灾的新原因。 据不完全统计，2011年以来广州市发生了250多起电动自行车火灾。 火灾造成16人死亡，25人受伤，直接经济损失接近600万元。

其中，仅今年广州因火灾死亡的人中，5人是因电动自行车死亡的火灾，其他3人死亡的火灾中，电动自行车是助燃剂，死亡人数合计约占每年火灾死亡人数的一半。

在这250人的电动自行车火灾的例子中，从20点到第二天8点发生的占72%； 多发地区是住宅，占总数的55%，其次是维修店和车库。

电动自行车火灾大部分是电池故障引起的，占主要原因的49%，其次是线路短路和动力线路故障。

从发生火灾的行政区域来看，白云区、增城区最高，发生件数分别占总数的14.2%、10.4%。

警察:

发现火灾后，尽快报警96119

广州警方表示，“五类车”的各种交通违法行为严重扰乱了广州道路的交通秩序，特别是残疾人汽车轮椅车、电动汽车、人力三轮车(黄包车)等都不具备搭乘者的安全技术条件，搭乘者出发行驶时有很大的安全隐患 警察呼吁市民不要坐“五种车”，坚决抵制“五种车”的各种违法行为。 然后观察冬天的防火，从自己开始，发现有消防隐患的行为时，必须尽快向物管和街道、居住委员会反映，或者发出96119火灾隐患投诉通报热线。