六中全会精神在基层丨精确到“分钟”的改革让中欧班列更畅通

六中全会精神在基层丨精确到“分钟”的改革让中欧班列更畅通字体：小中大分享到：六中全会精神在基层丨精确到“分钟”的改革让中欧班列更畅通2021-11-27 22:10:31来源：新华网

新华社成都11月27日电题:分分钟改革让中欧班列更顺畅。

新华社记者李李可

“利用综合保税区的保税功能，以加工贸易方式生产电视机芯等关键零部件，通过中欧班列发往波兰组装基地。”作为成都国际铁路港综合保税区的生产型企业，TCL光电科技(成都)有限公司的出口加工项目车间昼夜不停运转。车间主任陈艳表示，12月，车间将增加两条生产线，以满足欧洲基地的需求。

成都作为四川融入“一带一路”的重要物流通道，每年有2000多趟中欧班列从成都始发，连接67个境外城市车站。将通道资源转化为地方产业集聚效应，离不开列车运行效率的提升，而每一分钟运行时间缩短的背后，都是基层工作者在努力探索。

“调车司机的工作是在一分钟内将中欧班列安全拉到始发位置，而中欧班列的班组长还涉及站外的高难度调车，需要多工种的密切配合才能完成。”成都北站程响站司机韦玮说。

11月23日，韦玮在成都北站程响站进行调车作业。新华社记者严摄

“平均每天开行和到达中欧班列达到8列。”程响站副站长杨力介绍，为提高调车效率，成都北站将作业模式由空选车组装改革为重车选车，在装卸环节安排专人检车，优先接运中欧班列，提高区段作业能力。

2021年前三季度，中欧班列(成都-重庆)占全国近三成，其中电子产品成为主要出口来源，占比近七成。“以前是货物颠簸，现在中欧班列是拉着电子产品在铁轨上‘飞’。”有着25年驾驶经验的胡勇生动地描述了中欧班列与普通货运列车的区别。“在120公里的时速下，每一次加速和刹车都可能影响到这些精密的产品。”

11月23日，胡勇接车后视察了机车运行部。新华社记者严摄

作为成都机务段宝成队第八指导组的组长，胡勇经历了中欧班列的飞速发展。“作为‘一带一路’的使者，我们自觉把党的十九届六中全会精神作为锻造‘钢铁骆驼队’的行动指南。”胡勇介绍，为了满足中欧班列的需要，成都机务段编制了《中欧班列运行指导书》，供司机培训和工作使用，能担任中欧班列的司机由过去的10多名增加到现在的530名。

这是11月23日，停放在成都机务段的中欧班列和谐号机车车头(无人机)照片。新华社记者严摄

党的十九届六中全会通过的决议指出，共建“一带一路”已成为当今世界国际公共产品和国际合作的热门平台。两个月来，已有480辆进口整车通过中欧班列运往成都，并在综合保税区进行保税仓储，企业可以暂不缴纳进口环节税。

“每个月都有6列进口车辆列车抵达成都。我们优化查验流程，减少车辆周转次数，提高企业通关水平，帮助企业降本增效。”成都海关青白江海关副关长宜颜介绍。

这是11月23日在四川成都青白江区拍摄的成都国际铁路港(无人机)照片。新华社记者严摄

“党的十九届六中全会强调推进制度、法规、管理和标准的制度开放。我们将从全局和战略的高度准确把握海关工作的新形势、新任务。”宜颜介绍，青白江海关制定实施了“随叫随到查验”、“一企一策”等通关便利化措施，组建中欧党员突击队，确保中欧班列“零延误”运行。进出口整体通关时间比2017年减少50%以上。

决议指出，要赢得中国发展的优势、主动和未来，必须顺应经济全球化，依托中国超大规模市场优势，实施更加积极主动的开放战略。“我们将依托中欧班列，加快成渝供应链对全球市场要素资源的整合能力，深度参与亚欧市场经贸交流和国际经济合作，形成对一带一路具有重要影响力的供应链枢纽。”成都国际铁路港经济技术开发区管委会国际联络部部长谢攀说。

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