石家庄地铁 1、3 号线首开工程今起空载试运行

石家庄地铁 1、3 号线首开工程今起空载试运行 2017年02月20日11:41 　　

　　　8 分钟从石家庄火车站直抵中山路、15 分钟从北国商城到达天山大街、经过体育场的热闹激情、穿越省博物院的书香厚重、串联重要商圈的时尚脉搏 …… 今天，必将载入石家庄地铁史。历经四年多的艰苦奋战，为期三个月的石家庄地铁首开工程空载试运行正式拉开帷幕，梦想中的 “ 地铁时代 ” 进入倒计时。

　　现场：地铁首开工程空载试运行正式开始

　　“ 石家庄市轨道交通 1、3 号线首开工程试运行开始 ”，随着一声令下，地铁 OCC 线网指挥控制中心总调度大厅开始沸腾起来。综合监控大屏上可以看到，跟随发出的信号，停在西兆通综合维修基地的列车缓缓驶向隧道正线，开始空载试运行。

　　在今日上午举行的石家庄轨道交通首开工程试运行仪式上，市轨道公司董事长付庆文表示，石家庄地铁首开工程（1 号线一期工程、3 号线一期工程首开段）自 2012 年 9 月 28 日开工以来，经历四年多的日夜兼程，攻坚克难，今天站在了重要的历史节点上。石家庄地铁开始试运行标志着河北省进入 “ 地铁时代 ” 的大幕徐徐拉开；标志着石家庄即将进入现代化综合交通新阶段；标志着省会千万市民的 “ 地铁梦 ” 即将变为现实。

　　总调度大厅：一切的指令都从这里发出

　　今天的地铁 OCC 线网指挥控制中心总调度大厅内一派繁忙，6 块巨大的显示屏，中间两块分别显示着 1 号线和 3 号线的运行情况。呈弧形分布的几十个电脑操作台上，工作人员进行着紧张、有序的操作。控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心，是地铁的大脑中枢。控制中心对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等实现集中监控、管理及调度指挥。

　　市轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立介绍，试运行是指轨道交通开通前按照运营模式，进行系统试运转、安全测试的不载客试运行，是对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。根据行业规范，试运行一般不少于三个月。可以说，试运行通过模拟 1 、3 号线首开工程开通后的真实运营环境，带动各设备系统、各岗位人员间的联动，达到对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验。

　　据介绍，试运行范围为 1 号线一期从西王站至洨河大道站共 20 个车站，西兆通车辆段及综合维修基地、张营停车场，控制中心，海世界主变电所，和平医院主变电所。3 号线一期首开段从市二中（小灰楼）站至石家庄站共 6 个车站，石家庄站站后地下停车场。

　　简介：空载试运行分 5 个阶段

　　“1、3 号线首开工程空载试运行分为五个阶段，从 2 月 20 日至 5 月 20 日进行。” 付朝立表示，第一、二阶段属于试运行人机设备磨合阶段，通过车辆、信号等系统设备综合联调及跑图，查漏补缺，为后续工作做好扎实的人员、设备保障。第三阶段属于试运行稳健进行阶段，随着设备调试的进一步完善，设备性能稳定，增加上线列车数，缩小行车间隔，提高运营人员操作水平。第四阶段属于试运行整体提升阶段，本阶段行车分高、低峰运行，检验高密度行车组织能力，为试运行提供有力的设备技术支撑，为试运营夯实基础。第五阶段属于试运行向试运营过渡的关键阶段，采用试运营期间运行图组织行车，验证运行图执行情况，通过不断完善运行图，提升试运行行车质量，各项行车相关指标要达到试运营基本条件评审要求。

　　期待：空载试运行后期有计划地组织市民体验试乘

　　按照程序，为期三个月的试运行完成后，石家庄地铁将迎来载客试运营前的最后一道把关，即试运营基本条件评审。试运营基本条件评审，是由业内专家组对载客运营条件的科学评价，为地铁运营提供可靠保障。试运营基本条件评审最终通过后，方可开通试运营。

　　据了解，空载试运行期间不对外开放，市轨道公司将在空载试运行后期有计划地组织市民体验试乘。

　　体验：石家庄 “ 地铁速度 ”，体育场站至火炬广场站用时 12 分钟

　　从 1 号线体育场站至火炬广场站，用时 12 分钟，记者今日率先体验了 “ 地铁速度 ”。

　　在车站内，部分运营的工作人员已经上岗。每个站点都有客服中心，通车后乘客换取零钱或者是遇到其它问题可以及时咨询。站内的线路图表、出入口导向牌等服务类标识都清晰可辨；自动售票机、检票闸机、无障碍设施均已到位。

　　记者观察到，自动售票机设有硬币出入口和纸币出入口。乘客购票时，先在自动售票机触摸屏幕选择目的车站，再选择购票张数，然后根据提示投币、取票、找零，操作十分简单便捷。

　　石家庄地铁处处彰显石市地方文化内涵，站厅装修采用白色基调，营造简洁明快的现代车站氛围，天花板间或点缀红色条带，概念主题为 “ 红色交响曲活力石家庄 ”。在此基础上，有 7 个特色车站将设置艺术墙装饰。拱形造型的进站闸机引起了记者注意，工作人员介绍，闸机的造型灵感来源于赵州桥的拱形线条，石家庄轨道交通将致力于打造人文地铁，尽可能融入城市历史文化，展现城市特色魅力。

　　从站厅层下到站台层，地铁电客车呼啸而至。随着屏蔽门的开启，记者踏上了石家庄地铁试运行的体验之旅。石家庄地铁选用的是国家标准 A 型车，是在同类城市中第一家获得批准使用 A 型车的。列车采用 6 辆编组，总长约 140 米，其单节车长 22.8 米，车辆最宽处为 3.1 米。

　　列车在隧道内以最高 80 公里 / 小时的正常运营车速前进，车厢内除了宽敞、舒适的直观感受外，尤为突出的是在运行中体验到的平稳。记者为了试验，特意不抓扶手，竟也察觉不出明显晃动。车厢内，国内最大最先进的 LCD 动态地图为乘客提供更多、更方便的乘坐信息。地铁电视也投入使用，可适时提供站点播报、新闻、文化娱乐等各种信息。同时，车内安装了摄像监控系统，进行实时监控，同步显示于地面指挥中心的大屏幕上，实现车辆控制的远程调度及安全监控，有效提高了车辆的安保性能。

　　

　　关于如何计算乘车用时，记者了解到，综合列车的运行和停靠等时，两站之间的平均用时约为 2 分钟，因此计算方法十分简便。例如，需要乘坐五站，那么将用时 10 分钟。这也正是地铁这种交通工具的优势之一，快捷、稳定、准点，必将极大的方便市民出行。

　　展望： 计划 2017 年 6 月底开始载客试运营

　　

　　石家庄地铁开工四年多来，每一天都踏着坚实的步伐，距离梦想更近一步，回首征程，建设脉络赫然在目：

　　2012 年 9 月 28 日，石家庄地铁工程开工仪式在 3 号线市二中（小灰楼）站举行，吹响了建设号角。

　　2013 年 4 月和 6 月，1 号线一期和 3 号线一期可行性研究报告先后获得国家发改委批复，地铁建设步入大规模建设阶段；2013 年底，前期工作基本结束，主体工程陆续开工。

　　2014 年 4 月 11 日，进驻河北省的首台盾构机 “ 石家庄号 ” 在 1 号线一期工程南村站始发。

　　2015 年 6 月 24 日，1 号线以张营停车场为开端，开始铺轨；11 月 28 日，石家庄地铁首开工程最后一台盾构机在 3 号线西三教站成功接收；12 月 1 日，石家庄地铁首开工程实现全线 “ 洞通 ”。

　　2016 年 4 月 7 日，石家庄地铁首列电客车到场，亮相西兆通综合维修基地；4 月 26 日，石家庄地铁首开工程全线实现 “ 长轨通 ”；6 月 30 日，石家庄地铁首开工程实现 “ 电通 ”；9 月 15 日开始进行动车调试和联调联试。

　　2017 年，2 月 20 日，首开工程开始空载试运行。

　　计划 2017 年 6 月底开始载客试运营。

　　来源：燕赵晚报