唐山保定哪个厉害,保定和唐山哪个好

而且与保定的距离也只有五十公里，雄安新区的建设是保定发展的最佳时期，加强与雄安的对接。因为京津冀协同发展中，保定区位优势更佳明显。从铁路运输角度而言，石家庄第一，但大保定潜力无限。按照规划，保定也会成为京津冀区域内的枢纽城市。

唐山、保定和河北省会石家庄相比，哪个强？

如果要做对比，就要对比综合实力，如果只是某一方面的实力，那这三个城市就各有特色，唐山依靠钢铁煤炭资源，唐山港曹妃甸新区，经济实力一直排在河北省首位，保定最近成立的雄安新区加之保定的地理位置是其一个很大优势，石家庄就不用说了，作为河北省省会，是河北的政治，文化中心，各个方面发展迅速，如果提综合实力毋庸置疑石家庄排在首位但是作为河北人，我们不想只看到某一个城市的实力有多强，即使省内大力发展省会经济，但石家庄依旧在各大省会城市中没有任何存在感，没有自己的特点，靠近天津北京，使得河北省一直找不到自己准确的发展定位，就像是一片绿叶，作用很大，但更多人只看到了红花，希望京津冀一体化，能够给河北带来一个发展的机会，让每个城市利用好自己的地理优势和发展机遇，给河北带来一个强势的省会和更多个能够带动省内经济的大中城市河北真正的崛起才刚刚开始，地大物博，风调雨顺的华北大地，开始慢慢蜕变，成长，可能任重而道远，但很快，真的会很快，一个新的河北将会出现在人们眼前，我们拭目以待。

河北的石家庄、唐山和保定，未来发展谁更有前途？

首先我们来说一说“燕赵大地”的河北省，河北省坐拥北京、天津两市，处于黄河以北，从元、明、清直至建国以来，河北省都与国都相临近，所以说河北省的地理位置十分的突出。再来说一说石家庄，石家庄作为河北省的省会，但是却不能成为河北省的经济核心，只是经济中心其一，因为在它之前还有一个唐山，甚至多年来的GDP都不如唐山，而且石家庄还是一个“火车拉来的城市”，主要依托于交通方面，从而缺少自己的底蕴，在许多老河北人眼里，石家庄似乎并不是一个让人满意的省会。

作为省会，要么文化底蕴足够厚重，要么经济方面足够强硬。不过，近些年来的石家庄一直在挖掘自己的文化历史，文化底蕴不够厚重仍然是一个不争的事实，而且名字中的一个“庄”字也显得不是那么的响亮。从1968年河北省认定石家庄为省会开始，这五十年以来，相对于石家庄来说，确实是发生了翻天覆地的变化，但是石家庄还是太年轻了，资历又不是那么充足，而且经济方面甚至一直被河北第一经济强市唐山所压制。

但是看近几年来河北石家庄与唐山GDP对比，石家庄2018年第一季度DGDP为1433亿元，比2017年增速5.08%，反过来再看唐山的GDP却出现了负增长，为1432亿元，比2017年负增长7.14%，这也就说明石家庄在经济方面也是在逐渐与唐山拉小距离。经济不断增长也使得许多人看好石家庄会成为河北第一大城市的潜在能力。

在大方向上看，石家庄的发展空间还是很大的，而且也是要大于唐山的，暂时性的凭借自身优势可以与石家庄并肩，但是在长远看来，石家庄的规划方向还是更有优势。说完石家庄就是河北经济强市唐山了，依靠着省内出色工业方面的经济优势，与石家庄也是不断的在竞争。实体经济是唐山的发展根基，拥有130多年的工业发展历史，还诞生了中国工业历史上的“七个第一”。

全市将近5成的GDP、5成的出口、7成利用外资来自规上工业，不管是规模工业还是民营经济，唐山的经济体系依然是很强大的，所以说唐山虽然在大方向上来看，可能不如石家庄的优势大，但是在经济体系上来看，也是足以和石家庄能够一直并肩发展的。最后说一说保定，如果说真的要增加一个副省级城市，那么雄安的机会应该是最大的，起初它的规划就是要构建出一个来自北方的“深圳”。

而且与保定的距离也只有五十公里，雄安新区的建设是保定发展的最佳时期，加强与雄安的对接。保定的市中心也会逐渐向东偏离，形成一个融为一体的大城市，人口规模也是逐渐增加的趋势，预计可以达到千万级的超级城市规模。拥有这样的实力也足以和杭州、成都、南京、武汉等新一线城市来抗衡。并且，在今后交通枢纽中心、经济中心、金融中心、甚至国际上的会议中心都会以一个最佳位置雄安来作为首选，那么保定也会起到次中心的位置。

石家庄，保定，唐山，仅从交通运输方面看，谁才是河北省第一？为什么？

从铁路运输角度而言，石家庄第一，但大保定潜力无限。因为京津冀协同发展中，保定区位优势更佳明显。此外，津保铁路开通，雄安新区的设立，京昆铁路从保定经过而不是石家庄，保张铁路及保沧铁路的规划，都让保定在下一步东联西通中占据重要地位。按照规划，保定也会成为京津冀区域内的枢纽城市。从高速运输角度而言，大保定更是无可争议第一，特别是太行山高速，曲港高速，涞曲高速，张石高速的顺利畅通链接，更让保定的高速公路密度达到发达国家标准，实现了县县通高速，这一成就比石家庄更早。