urv为什么被召回(urv召回最新消息)

一．吉利汽车为什么被召回

1．因燃油泄漏风险，日前，重庆长安汽车股份有限公司、一汽海马汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、浙江吉利汽车有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司和天津一汽夏利汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，分别向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年1月20日起，召回以下汽车，共计304935辆：(一) 重庆长安汽车股份有限公司2007年1月13日至2012年4月30日期间生产的志翔、CX30、杰勋汽车，共计20828辆;(二) 一汽海马汽车有限公司2009年11月至2014年1月期间生产的部分骑士汽车，共计99750辆;(三) 北汽福田汽车股份有限公司2008年8月4日至2014年4月30日期间生产的迷迪汽车，共计19075辆;(四) 浙江吉利汽车有限公司2009年7月25日至2011年1月4日期间生产的部分EC7汽车，共计56727辆;(五) 浙江豪情汽车制造有限公司2006年4月13日至2010年3月24日期间生产的部分英伦JL7153D、JL7180D、SMA715SMA7181汽车，共计59062辆;(六) 天津一汽夏利汽车股份有限公司2005年8月至2009年3月期间生产的威乐、威姿汽车，共计49493辆。

2．召回原因：本次召回范围内车辆的燃油泵法兰回油管支架可能会出现开裂，导致燃油泄露，存在安全隐患。该批次零部件供应商为联合汽车电子有限公司。

二．东风本田为什么召回？

1．日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车，共计130455辆。

2．本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

3．东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。

4．召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

5．一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。

6．受调查影响，东风本田汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。国家市场监督管理总局将继续组织缺陷产品管理中心对本次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估，并要求东风本田汽车有限公司本着对消费者高度负责的态度，提高召回完成率，加强对召回车辆进行监测，切实保护消费者权益。

三．本田URV因为什么被召回

1．本田URV是本田针对国内市场研发出来的一款全新车型，因为面向国内市场研发而来，所以说本田URV上还有着很多中国元素，超大的空间以及肌肉感的线条，都能为其带来非常优秀的市场潜力。

四．东风本田被召回的原因真相是什么？

1．从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网获悉，日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车，共计130455辆。

2．召回原因：本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

3．解决方案：东风本田汽车有限公司发表声明称，将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。

4．召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。而受此事件影响，东风本田销量下降明显。

5．相关数据显示，4月东风本田销量79万辆，同比下降12%;1-4月累计销量167万辆，同比下降8%。“机油门”事件回顾：2017年12月，有网友在CR-V论坛上发帖爆出，当事人驾驶的2017款手动挡CR-V在提车不到一个月、行驶里程仅1100公里就发现机油异常增多，并且发动机频繁出现二号缸缺火的现象。

6．此贴虽当时未掀起轩然大波，然却成为东风本田“机油门”事件的导火线。2018年1月，来自全国各地的2017款CR-V及思域车主的投诉数量最多，而媒体的报道亦铺天盖地，东本迫于舆论压力召开了媒体沟通会，并表示争取在2018年2月12日前，给出正式的官方解决方案。

7．2月，东本发布了发动机“6年或20万公里”包修声明，不过文中并没有承认这是发动机的设计缺陷，更没有说明造成“涨机油”的具体原因。

8．3月1日，国家质检总局执法督查司就消费者广泛关注的东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈了东风本田，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。

9．3月2日，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》，东风本田对全新一代CR-V 5升涡轮增压车型进行暂停销售处理，并承诺将进一步完善解决方案。

10．时隔数月后，相关部分涉事车型终召回，至此“机油门”事件总算有一个确切交代。在此次事件中，虽然早期有一定的规避实质，然东风本田整体的态度和处理还是值得肯定的，不过，由此也付出了品牌公信和销量方面的代价，但愿其他车企能引以为戒。