往年股票行情走势股票软件,特斯拉股票实时行情

新能源还有好行情吗？

很高兴能回答你这个问题首先新能源的话最近行情上涨很猛，已经在一个高位了，不过长期来看新能源还是看涨的，只不过目前快要接近一次回调了。那么接下来建议两首操作。一、如果达到止盈线的可以全额赎回如果你设定的止盈线达到了，联系把投资满三十天的资金全额赎回，或者一分不就全部赎回。赎回后等一波回调再分批投进去。二、如果没有达到止盈线，可以保持小额冯跌继续投，不过每次买的资金目前不宜过多，下跌超过六次过后可以加大投入定投。

今日股市缩量弱势，9月28日下周一的行情将如何运行？

A股三大指数今日收盘涨跌不一，其中沪指下跌0.12%，深成指下跌0.02%，创业板指上涨0.18%，市场成交量继续萎缩，两市合计成交仅有5694亿元。北向资金今日小幅净卖出12.92亿元。行业板块涨少跌多，券商股领涨。从盘面上看今天没有什么大的热点，最大的看点是沪指出现了2204亿的地量。自从7月初的急拉7000多亿量能，经历了3个月的高位盘跌周期，目前量能已经萎缩到了2204亿。

现在量能萎缩的太明显了，如果继续萎缩的话，下周有可能1000多亿的量能。任何趋势到了极致都会有转折，所以这里的缩量是个良性信号。下周只有三个交易日了，所以市场应该不会出太大的变数。本以为今天的走势能平复一下黑周四的沉痛心情，没有想到绝望深处带来的并不是希望，而是更加绝望。这A股也太难了！本以为今天外围已经稳定的情况下，A股会出现弱反弹，没有想到盘中还是再次出现跳水的动作，实在是无语。

成交量也是再次萎缩。记得上周末的十大券商非常兴奋，认为牛市要来了。可是没想到连续跌了一周。有的券商更是提出了年底4000点的目标。现在看来，这些都是口号而已。其实过分悲观是没有必要的。尤其是在大盘已经调整了一周，很多权重股己经跌无可跌的局面，不会出现太大的杀跌现象。如果这三天不企稳的话，对于节后的走势，仍然不是很乐观，目前的时间点还不足以发起新一轮的行情。

再来一波行情的时间应该是在十月长假后的中下旬比较合理。十一期间外围的变化，也是我们不清楚的。今日尾盘券商板块拉升死守3200点大关，但目前看不到3208点就是近期低点迹象，这应当是有部分资金在赌周末利好所致。如果周末利好落空，如果外围股市继续下跌，那么下周大盘还有一跌，击穿3200点大关才能造成最后的恐慌，从而才能砸出4季度的大底。

所以说下周的三个交易日可能会震荡缩量反弹，也许会继续探底，这一切都要看周末的消息面及外围股市的运行情况。这周的盘面是相当悲观和绝望的。往往转机和希望就在绝望中产生。已经产生了地量，也离大反弹不远了，要想出现更大的行情仍然需要时间来震荡。股市就是这样折磨人。在你感觉要崩溃的时候，当你交出最后一颗筹码的时候。

如何看待特斯拉最近股价大跌近8%，市值蒸发43亿美元呢？

股市风云变幻，并没有谁能真正说清楚目前特斯拉下跌的真正原因。对于特斯拉股价下跌，我觉得应该从两方面看：一方面，未来特斯拉的利润预期；另一方面，全球股市的现状（庄家赚钱的基本规律）。事实上，我更倾向于后者，在2018年8月，特斯拉的价格高到387.46美元，而在全球相关题材的股票里，没有比它更高了，而在5G技术成熟之前，特斯拉自身并没有太多亮点可以再拿出来说，这对于庄家来说意味这什么？当然是由做多变为做空！割韭菜的时间到了！不过尽管如此，特斯拉还是全球电动车的头部企业，就目前来说，还没有那个品牌可以与它叫板，所以我认为下跌只是占时的，只要它是头部，长期看一定有价值。

华尔街基金经理：特斯拉是华尔街最危险的股票之一。你怎么看？

个人观点：特斯拉目前仍处于亏损状态，未来盈利前景前景不容乐观，其股价明显偏离了公司的市场价值，一旦投资市场回归理性，股价大幅下跌将是大概率事件。一、特斯拉股价偏高，使得市净率和市盈率已远超苹果公司，股价泡沫成分太高，一旦投资市场回归理性，股价大幅下跌将是大概率事件。特斯拉的股价从2019年5月的180美元上涨到最近的最高水平968.99美元，是半年中的五倍多，目前股价750美元左右，市值1350亿美元，比通用汽车、福特以及菲亚特克莱斯勒三家美国传统汽车公司的市值总和多出300亿美元，仅次于日本丰田汽车的1958亿美元。

偏高的股价使得市净率达到20.37，而苹果公司是世界上最挣钱的公司，但其市净率只有15.64。市净率指的是每股股价与每股净资产的比率，这表明特斯拉股价明显偏高。而且特斯拉市盈率已超过98倍，其估值泡沫风险正进一步凸显。公司股价明显偏离了公司的市场价值，一旦投资市场回归理性，股价大幅下跌将是大概率事件。

二、盈利前景不明。特斯拉目前处于亏损状态，1月29日，特斯拉公布了2019年第四季度业绩和经营情况，特斯拉营收73.84亿美元，在交付量增长23%情况下，收入与2018年同期相比仅增长2%，环比增长19%，净利润1.05亿美元。但特斯拉2019年净亏损8.62亿美元，相比2019年的9.76亿美元有所收窄，超出市场预期的8.1亿美元亏损。

而且随着美国政府补贴到期，未来扭亏为盈的前景不容乐观。自公布第四季度业绩以来，公司股价就处于下跌状态。特斯拉挣的是汽车的钱，以及包含的一些软件服务。目前苹果一部手机的硬件成本大概是售价20%，但是换到汽车领域，根本就做不到，而且苹果还是手机界的高端品，售价颇高。而汽车本来就是高消费产品，特斯拉的产品如果售价过高，那么就不能占据最大市场。

而没有市场，就没有盈利前景。三、特斯拉面临的竞争压力较大，颠覆市场有难度。特斯拉作为汽车市场的后来者，能否打破汽车市场的壁垒有较大的不确定性，目前汽车市场的车型过万，特斯拉只有数款车型畅销，没有办法改变整体格局，何况其他老牌车企，也在不断加大创新投入。特斯拉进入量产后，如果它破坏了传统汽车并成为了汽车行业的苹果，那么未来的市场价值可能达到一万亿级别，而现在仅超过一千亿美元。

特斯拉如果有潜力，前提是它是否可以颠覆汽车市场成为引领者，这有很大的未知性。四、一直以来，特斯拉是美股争议较大的上市公司，稳居美股沽空榜首位，众多基金大佬认为特斯拉仅仅是一家汽车制造公司，绝不是科技公司，而特斯拉标榜的科技成分，令这家公司陷入无休止的烧钱运营泥潭。目前押注特斯拉股价下跌的华尔街基金大佬们持仓成本大概在300-350美元/股，若按他们采取3倍资金杠杆沽空特斯拉股票测算，只要特斯拉股价超过900美元/股，他们就面临爆仓风险而遭遇强制平仓。

这些空头从银行等金融机构借来特斯拉股票，以现值卖掉，等待价格下跌，再以低价买回股票归还，实现差价收益。截至美国时间2月3日，特斯拉尚有158.6亿美元的空仓未被填平，空头净额比例为18.22%，远高于苹果、微软、亚马逊、奈飞等科技巨头。自2020年以来，特斯拉股价涨逾110%，做空特斯拉的投资者已经累计损失约83亿美元，其中2月3日特斯拉股价飙涨20%当天，做空者一个交易日损失约25亿美元。

如何看待马斯克买入近2500万美元特斯拉股票，是要将特斯拉私有化吗？

据《巴伦周刊》报道，在当地时间5月6日提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中，马斯克称5月2日他通过自己控制的信托基金，以243美元/股的价格购入了102880股的公司股票，花费资金接近2500万美元。至此，马斯克通过信托基金总共持有了3392.756万股特斯拉股票。这是马斯克今年第一次购买特斯拉股票，购买价格低于他去年购买特斯拉股票的价格。

据《巴伦周刊》统计，在2018年，马斯克在公开市场上总共购买了价值4480万美元的特斯拉股票，每股的平均购买价格为330.80美元。一、此次马斯克增持股票系象征性增持，实为提振公司股价，但是实际效果可能有限。增持是否会对公司股价有较大提振的关键主要还是在于增持力度。对于特斯拉80亿美元的盘子而言，大股东象征性地出资2500万美元，增持区区十几万股，显然无法有效提振股价。

二、特斯拉的股票价格根本上系取决于公司的成长性和盈利能力的实现。目前特斯拉公司盈利的最大短板在于公司的产能上不去，盈利能力受限，并进而导致股价表现低迷。单纯的采用大股东象征性增持股票，来提振公司股价，其实际效果可能有限。特别是马斯克此次购买公司的股票资金系来自高盛向马斯克提供的2.13亿美元贷款，这些贷款由马斯克在特斯拉的股份支持。

根据特斯拉提交的文件，如果特斯拉股价继续下跌，马斯克可能会根据贷款条款被迫出售部分股票。如果这一情况被迫出现，马斯克象征性增持股票，不但不能提振公司股价，反而为公司股价的进一步下滑，埋下了祸根。我是 @发哥的天空 ，每天都会跟大家分享中国资本市场的血与火。如果您认为我的回答还能让您满意，恳请您积极给予评论、点赞，并转发。

SEC指控马斯克推文影响特斯拉股价并闹上法庭，双方近期有怎样的新说法？

针对特斯拉电动汽车首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）在 2 月 19 日发布的一条推文，美证券交易委员会（SEC）指控其违反了早前签订的“反证券欺诈和解协议”。在上诉到法院之后，马斯克强硬表示不赞成 SEC 的观点，导致双方关系闹得有点僵。2 月 25 日，SEC 试图给他戴上一个“藐视法庭”的名头。

对于此事，代理律师在本周五有了新的说辞。【事件的起因，就是这条推文。via TheVerge】周五的时候，马斯克律师提出了新的观点，称 SEC 方面试图利用双方在去年达成的和解协议，给他安上个“藐视法庭”的做法，“在各个层面上都是错误的”。事件起因是马斯克发布了一条推特，称特斯拉有望年产 50 万辆汽车。

尽管当事人在几个小时后发布了修正，但 SEC 仍认定这是一条‘官方指导’。去年 9 月达成的和解协议，是在 SEC 起诉马斯克 8 月发布的推文涉嫌证券欺诈后签署的。当时马斯克宣称自己“有充足的资金保障去完成私有化”，但 SEC 的后续调查并不买账。最终结果是，马斯克被迫让出了特斯拉董事长的位置，且不得不支付 2000 万美金的罚款。

和解协议主要围绕特斯拉在 Twitter 上发表的公共言论，约定其在发表可能对公司或股东有影响的信息时，必须获得书面形式的预先批准。换言之，如果马斯克即将发布可能影响特斯拉股票价格（涉及股东利益）的信息，企业内部律师和行政部门应该对他的言论严加管控。【法庭文件截图】然而这份和解协议的内容，仍然存在着一定的争议。

马斯克今日辩称，对于推文的实质性认定，存在着一定的分歧。SEC 那边的认定更加严格，称马斯克的做法过于激进。美证券交易委员会上周一表示，马斯克关于特斯拉的未经审查和误导性的推文，促成了该机构对他的指控。预先批准的做法，可以阻止马斯克的鲁莽行为。然而今日的文件表明，双方的分歧，可能早在 SEC 指控马斯克涉嫌证券欺诈之前。

律师团周五提交的文件中，包含了原始和解协议的邮件和草稿，但马斯克表示了拒绝。文件显示，SEC 原希望马斯克在发布有关特斯拉的所有公开声明（包括推文）前，必须获得事先的批准，而不论这些声明是否会对公司的股价和股东利益造成影响。斯马克律师周五表示，针对谈判中的这些“难点”，他们也有相应的解释，称“马斯克与客户就特斯拉产品进行的交流，对于该公司的成功至关重要，当事人不会认可这种宽泛的前置审批限制”。

最终，马斯克拒绝了最初的和解方案，里面还要求其两年内不得出任特斯拉董事长、附加 1000 万美元的罚款。之后，SEC 在法院提起了诉讼，要求马斯克不得担当任何职务。过了两天，马斯克签署了更加严厉的和解条款。即便如此，出于某些原因，马斯克认为 2 月 19 日的推文对特斯拉的股价影响并不大。他表示，50 万辆汽车的生产数据，与他在 1 月 30 日之投资者的电话会议时提出的观点相符。

此外 2 月 19 日的推文是“乐观且令人向往的”。马斯克认为，这件事不应该被认定为对公司的股价造成了波动，因为这实在当天交易结束后公布的。但 SEC 声称，这是一种‘事后’的合理化解释。该案法官在上周表示，双方将在 3 月 26 日之前，就当事人“藐视法庭”的问题举行听证会。不过 SEC 在上周一表示拒绝，认为该案件足以定性。