发动机气门顶了有什么影响(气门顶了对发动机有什么影响)

严重点就是气门断裂，掉到缸里，然后把整个气缸和缸盖打的稀巴烂，最后导致发动机缺缸、费油、异响、如果转速够高，又持续时间较长的话可能导致连杆和活塞都打碎掉，然后打烂机体飞出车外，那可是要出人命哒~~~

1．气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的响声。响声规律不明显，提高发动机转速后声响减弱或杂乱，高速时消失。冷车较明显，热车响声逐渐减弱。

2．液压挺柱能自动地消除气门间隙，减少发动机工作时的噪声。这种发动机如果在运转中出现气门脚响，说明液压挺柱有故障，其原因可能是：发动机机油油面过高或过低，致使有气泡的机油进入液压挺柱中，形成弹性体而产生气门脚响。

3．机油压力过低，液压挺柱中缺少润滑油，使空气进入液压挺柱中，产生气门脚响。发动机长期放置不用，使液压挺柱被过分压缩，重新启动后没有得到足够的机油补充而使空气进入，产生气门脚响。

4．扩展资料：气门顶了介绍如下：当采用液压挺柱的发动机出现气门脚响时，应检查机油油面，若油面太低，应添加机油至标准高度。

5．起动发动机，并使之运转至正常工作温度，以2000r/min。的转速运转发动机约2min，若此时气门脚响的现象消失，则可继续使用发动机，无需拆修。

6．若气门脚响的现象仍存在，则应拆检。对于拆下的液压气门挺柱，可用手指捏住液压挺柱的上、下端面用力按压，如有弹性，则说明该液压已失效，应更换。

7．液压挺柱响就要注意一下，如果是有故障，而在排除故障时，对磨损，漏油严重的零件应给予更换。参考资料来源：人民网-汽车抖动两大原因 检查进气系统或节气门参考资料来源：凤凰网-发动机缺缸有哪些故障现象？

发动机正常运转的的时候活塞是碰不到气门的，但是在气门该关闭而关闭不了时，活塞就会碰到气门而把气门顶弯，这就叫做顶气门，不是什么车在正时错乱皮带断裂或错位都会顶气门的，一般要看发动机的压缩比是多大，压缩比越大越容易顶气门，不一定是正时皮带断了才会发生，还有气门让积碳卡死关闭不了，促车启动造成正式皮带掉齿错位等情况都有可能发生

1．发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；连杆机构松旷；机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。

2． 严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。扩展资料：为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个气缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，4气缸一共就是16个气门，在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。

3．这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。