长赣铁路什么时候开工,井赣铁路什么时候开工

井赣铁路（井冈山-遂川-赣州），是渝长厦快速铁路长赣段的一部分。长赣高铁江西段咸宜井铁路目前尚无实质性进展，不过长沙~赣州高铁的建设也许会给该线路带来新的契机!长赣高铁几乎填补了咸宜井铁路宜春以南、京九线以四无南北铁路的空白!这样未来只需规划建设咸宁~通山~修水~万载~宜春~萍乡快速铁路即可形成赣西纵贯南北的快速铁路通道!规划的咸宜井铁路及沿线城镇分布致于阜鹰汕铁路，目前也尚无确切消息，也有媒体曾报道鹰瑞梅铁路与福建境内的浦城~梅州铁路进行整合。

赣州什么时候建地铁？

在整个江西省，只有省会南昌建了地铁。作为江西第二大城市，赣州在这一轮的地铁建设高潮中，没有抓住机会。估计在未来很长一段时间，赣州都不太可能修建地铁了，因为修建地铁的标准提高了。2018年7月份，国家出台了《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号），给当前的“地铁热”戴了一个“紧箍咒”。

这个文件也浇灭了赣州修建地铁的希望。文件给修建地铁的城市画了“三道杠”。文件是这样表述的：“地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。”根据赣州市统计局发布的《赣州市2017年国民经济和社会发展统计公报》数据，2017年赣州一般公共财政预算收入是245.36亿元，地区生产总值在2524.01亿元。

公报没有公布市区常住人口数据，但章贡区、南康区和赣县区常住人口分别是73万、84万和66万，合计223万。可以看到，国家画的三条杠，赣州一条都还没有达到。一般公共财政预算收入和地区生产总值还好，差距不是很大，两三年的时间就可以达到。但常住人口还有近80万的差距，如果不把赣州市区周边的县改区，300万是很难达到的。

井冈山至赣州的铁路什么事候开建？

早在2016年，国家发改委、交通运输部关于印发《交通基础设施建设重大工程建设三年行动计划》的通知文件中已经明确列出2018年井冈山至赣州将新建铁路，投资150亿元。井赣铁路（井冈山-遂川-赣州），是渝长厦快速铁路长赣段的一部分。长沙至赣州铁路已经写入了我省“十三五”规划纲要。该规划显示，长沙至赣州铁路在我省境内拟经过萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川、赣州等市县区。

据了解，井赣铁路，将在2018年完成前期准备工作，力争2019年开工建设！长赣高铁在赣州接轨赣深高铁根据权威消息，近期长赣高铁线路（设计时速350公里）对外公开相关信息，线路走向也基本确定了。作为一条连接中部两大省份，尤其是经过老区山区的高铁，格外备受关注！长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，一路向东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路（注：其实就是指赣深高铁）。

线路在湖南省境内自既有长沙西站引出，依次经过长沙市的望城区、开福区(贯通方案)，岳麓区、芙蓉区、雨花区(比较方案)，长沙县、长沙经开区和浏阳市，新建车站2个(黄花机场站、浏阳站)。而在江西，通过莲花、永新、井冈山、遂川，这些都是革命老区都是县级区域，都没有高铁。而赣州预计今年昌赣高铁，未来通赣深高铁，所以长赣高铁对于上述县级区域意义更为重大。

至于站点，长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，正线全长420.86km，其中湖南段正线长117.09km。全线大中桥共计232座，隧道131座。全线设车站12座，其中利用既有(在建)车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。

新建车站10座，这里面更多应该是未通高铁的地方，也就是老区山区县居多。这对于扶贫开发，老区建设，红色旅游都有促进意义。长沙至赣州铁路工程建议工期54个月，也就是4年多。说长不长，说短不短，对于湖南偏东南部，江西西南部广大渴望通高铁的地方来说，可谓盛事喜事。长沙至赣州铁路项目的建设将构建渝长厦通道，强化京港澳、京港(台)通道的高效联络，完善我国高速铁路网。

“革命摇篮”——井冈山位于江西省吉安市西南部，是“首批国家重点风景名胜区”、“中国旅游胜地四十佳之一”、“中国优秀旅游城市”、“国家5A级景区”和“国家级自然保护区”。1927年10月，毛泽东率领秋收起义部队来到井冈山，创建了中国第一个农村革命根据地，开创了一条具有中国特色的“以农村包围城市，武装夺取政权”的革命道路，中国革命从这里走向胜利，井冈山也因此被誉为“共和国的奠基石”。

至今仍完好保存着黄洋界红军哨口、八角楼毛泽东同志旧居、大井毛泽东同志旧居、红四军军部旧址、红四军军械处旧址、中共湘赣边界特委旧址、小井红军医院旧址等１００多处革命旧址遗迹，其中２１处被列为全国重点文物保护单位。“井冈山，两件宝;历史红，山林好。”井冈山还是一个自然风光十分秀美的地方。这里崖峭壁险，谷深壑幽，峰峦似浪，嶂岫如波，集雄、险、秀、幽、奇于一身，是一个理想的旅游疗养避暑胜地。

昌赣高铁什么时候开通？进展如何？

2018年8月31日，全国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥昌赣高铁赣州赣江特大桥成功合龙，为昌赣高铁按期建成通车运营奠定了坚实基础。昌赣高铁北起南昌，南至赣州，线路全长416公里，设计时速350公里，预计2019年年底竣工。昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。

昌赣高铁建成后，将与昌九城际铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路、沪昆高铁、在建的赣深客专、规划的京九客专等线路，共同构成江西省快速铁路主骨架，进一步完善区域铁路网，为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用。这条铁路通车后，南昌至赣州最短铁路旅行时间将缩短至2小时内。江西以省会南昌为中心构建覆盖全省设区市的“2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市的“4小时生活圈”。

长赣高速铁路上的赣州水西北站什么时候开工建设？

长赣高铁是渝长厦分段，也是国家打造西南地区(重庆一厦门)出海通道。原来只是规划，现己通过铁路总局正式批复计划今年年底动工2024年建成通车。原来规划赣州西站停靠被铁总否定增加赣州北站，赣州北站选址应该在水西厦榕高速附近。赣州市政府多次向铁路总局汇报新增赣州北站会造成西站旅客分流不利高铁新区建设，前期政府在高铁新区(赣州西站)投入大量资金建设，并且在西站规化建设地铁预留通道、会展中心等大型基础项目。

为什么江西咸宜井赣和阜鹰汕，两条老区铁路规划十多年了，瑞梅和井赣高铁至今进度迟缓？

湖北咸宁~宜春~井冈山~赣州铁路、安徽阜阳~鹰潭~瑞金~梅州~汕头铁路、井冈山~赣州高铁。这三条线路根据目前来看，最近即将开工建设的为井赣高铁，该线路为重庆~长沙~厦门高铁/快速铁路通道长沙~赣州高铁的组成部分。线路全长约448km，江西省内长约330km，拟经长沙黄花机场~浏阳~江西上栗~萍乡北~莲花~永新~井冈山~遂川~社溪~赣州西(接入京九高铁)。

长赣高铁江西段咸宜井铁路目前尚无实质性进展，不过长沙~赣州高铁的建设也许会给该线路带来新的契机!长赣高铁几乎填补了咸宜井铁路宜春以南、京九线以四无南北铁路的空白!这样未来只需规划建设咸宁~通山~修水~万载~宜春~萍乡快速铁路即可形成赣西纵贯南北的快速铁路通道!规划的咸宜井铁路及沿线城镇分布致于阜鹰汕铁路，目前也尚无确切消息，也有媒体曾报道鹰瑞梅铁路与福建境内的浦城~梅州铁路进行整合。