将轨道交通从图纸上付诸于现实,重庆为什么有轨道交通

▲重庆地铁1号线▲在其它城市，都叫地铁，而重庆却叫做“轨道交通”。重庆的轨道交通是分两步走的。重庆轨道交通10号线从王家庄到兰花路，目前投入运营的是王家庄到鲤鱼池段，剩下的路段离开通也为时不远了，这条线途经悦来、中央公园、江北机场、三亚湾、民心佳园、重庆北站等地方，然后利用曾家岩大桥跨过嘉陵江进入渝中区，有曾家岩、大礼堂和七星岗车站，再经过南纪门轨道专用桥跨过长江到南坪一带，这条线的修建一定程度上也是缓解3号线的压力，因为轨道交通3号线经过的地方有南坪、观音桥那样的商圈，又有铁路重庆北站和江北机场，跨座式单轨列车载客量不如相同编组的地铁列车，轨道环线建成后，有些地方去重庆北站和江北机场不用坐3号线了，等到10号线通到渝中区和南岸区之后，南坪、巴南一带去重庆北站和江北机场也更快了，10号线和3号线在南坪可以换乘，3号线主要是南坪与重庆北站之间客流量大，3号线南坪、四公里以南客流量相对少一些，所以10号线就没有向南延伸到巴南区。

重庆的轨道交通到底是地铁还是轻轨？

重庆的轨道交通是分两步走的。重庆刚直辖时，因为资金不足，重庆在万般无奈的情况下，选择了已经被日本淘汰的“轻轨”。轻轨的特点是建设周期短，建造成本便宜。缺点是占用土地比较多，扰乱城市规划，运量比地铁少的多（地铁：3~6万人/小时，轻轨：1~3万人/小时）。重庆第一条轨道交通线路就是所谓的轻轨（其实应该叫跨坐式单轨）2号线。

2号线于在2005年6月18日开通，当时叫观光，票价非常贵。这也反映出当时的重庆，对轻轨还是有些没信心。▲跨坐式单轨（轻轨）▲经过几年的直辖，由于重庆不向国家叫税费，国家反而给重庆补贴，重庆就积累了一些资金，这时就开始有钱建设地铁了！重庆的第一条地铁，在轻轨2号线开通后的第6年，于2011年7月28日正式开通试运营。

截至2018年12月，重庆轨道交通运营线路共有10条，包括1、2、3、4、5、6、10号线、环线、国博线、空港线。其中2、3号线是轻轨（跨坐式单轨），其余的均为地铁。▲重庆地铁1号线▲在其它城市，都叫地铁，而重庆却叫做“轨道交通”。这是因为，重庆的轨道交通并不是单一的地铁，或单一的轻轨（跨坐式单轨），而是由地铁和轻轨（跨坐式单轨）共同组成的。

为什么重庆轨道交通的规划不尽人意？

1.关于轨道3号线的问题。规划建设年代较早而且当年比较穷没什么钱，是靠日本提供无息贷款建设的3号线，但是对方条件就是要采用他们的跨坐式单轨系统，也就是现在的2号线和3号线的系统。2.2号线和3号线采用跨坐式单轨，使用胶轮导轨，有噪音相对较小，爬坡能力较强，半径较小的优势。劣势当然也很明显，就是运能较钢轮钢轨的系统小很多。

重庆轨道交通10号线为何不能延伸到巴南区？

重庆轨道交通10号线从王家庄到兰花路，目前投入运营的是王家庄到鲤鱼池段，剩下的路段离开通也为时不远了，这条线途经悦来、中央公园、江北机场、三亚湾、民心佳园、重庆北站等地方，然后利用曾家岩大桥跨过嘉陵江进入渝中区，有曾家岩、大礼堂和七星岗车站，再经过南纪门轨道专用桥跨过长江到南坪一带，这条线的修建一定程度上也是缓解3号线的压力，因为轨道交通3号线经过的地方有南坪、观音桥那样的商圈，又有铁路重庆北站和江北机场，跨座式单轨列车载客量不如相同编组的地铁列车，轨道环线建成后，有些地方去重庆北站和江北机场不用坐3号线了，等到10号线通到渝中区和南岸区之后，南坪、巴南一带去重庆北站和江北机场也更快了，10号线和3号线在南坪可以换乘，3号线主要是南坪与重庆北站之间客流量大，3号线南坪、四公里以南客流量相对少一些，所以10号线就没有向南延伸到巴南区。