温州机场怎么建的,浙江第三大国际机场

温州机场成为浙江省首个完成新一轮总归修编的机场，根据批复的机场总体规划，温州龙湾机场定位是“区域枢纽机场、长三角世界级机场群重要机场、大型国际机场、通用航空基地机场”，也就是四位一体。温州龙湾国际机场原名为温州永强机场，在1990年7月12日启用，机场距离温州市区约21公里。

T3航站楼要来了，温州机场新版总体规划正式获批, 你怎么看？

标志着温州机场正式进入“加速建设发展的新时代”。温州机场成为浙江省首个完成新一轮总归修编的机场，根据批复的机场总体规划，温州龙湾机场定位是“区域枢纽机场、长三角世界级机场群重要机 场、大型国际机场、通用航空基地机场”，也就是四位一体。到2030年旅客吞吐量能满足3千万人次，货邮吞吐量达28.5万吨，年起降量达23.3万架次。

而到2050年旅客吞吐量满足6000万人次，货邮吞吐量达65万吨，年起降量达42.2万架次。温州龙湾国际机场原名为温州永强机场，在1990年7月12日启用，机场距离温州市区约21公里。在2011年11月新建T2航站楼。2013年4月25日，温州永强机场正式更名为温州龙湾国际机场。2018年民航机场运营数据显示，温州龙湾机场完成旅客吞吐量1121.8万人次，同比增速高达20.8%，全国排名第36位；货邮吞吐量完成8万吨，同比增速6.2%，全国排名32位；飞机起降完成8.6万次，同比增速15.9%，全国排名40。

从上述数据中，我们能看到温州航空的增速喜人。目前温州机场拥有一条3200米长，45米宽的跑道，飞行区等级为4E。温州机场拥有两座航站楼，其中T1为国际，T2为国内，能满足年旅客吞吐量约1500万人次，如果按照2018年的增速，航站楼很快便不堪敷用。因此温州机场的三期改扩建工程，首先要建设的便是T3航站楼，并新建一条3600米长的第二跑道。

浙江温州是我国富豪最多的一个城市，它是怎么成为富豪集中地的？

温州不算是富豪最多地方，反而是老板最多地方。北京和上海确实是富豪最多地方很牛逼。 温州房价十年前全国第一，是炒房结果害坑温州经济发展，没有重视实体发展空洞化，多企业撤离温州原因：地皮贵。温州街头以前见见到奔驰、宝马很多豪车，现在有大众、丰田、瑞奇、一汽等很多，经过金融危机风波下温州人渐渐理性思考选择结果。

在陈德荣力挽狂澜下，温州终于走出经济政治地位衰落危机，如建杨府山公园、瓯越大桥、S1线轨道交通、国有企业改革收购私营中巴重组公交等，让温州不再是富豪集中城市。温州地方远不如杭州拥有很多富豪，原因分析温州新兴产业规模较少，落后产业如皮鞋、眼镜、电气等簿利多销始终做不了暴富操作空间，随着法律完善下如价格法、反垄断法等，温州商人不再享受80年代改革开放丰厚的红利，反而老老实实做生意，别说自由买豪车机会。

温州机场综合交通中心开建，无缝衔接将带来哪些便利, 你怎么看？

7月4日开工的温州机场综合交通中心让市民对未来的出行充满了期待与遐想——该中心将衔接与集纳温州机场、温州轨道交通、客运站场、公交场站、出租车上下客区以及规划中的高铁东站等于一体，实现“轨、陆、空”等多种交通方式的无缝对接和“零换乘”。据悉，温州机场综合交通中心的开工建设，标志着温州机场正由单一航空服务迈向综合交通服务的跨越升级，该中心计划于2022年建成投用。

地下