濮阳东濮路怎么修,关注丨濮阳这些道路明年开建

另外如下图，濮阳-潢川铁路只是衡水-濮阳-潢川铁路线的一部分。直接看文件咯！如图中最后一段:“十三五”期间重点推进京九高铁，濮阳至潢川铁路，濮阳至阳新高速公路等项目建设”。作为濮阳人，说出来不怕外人笑话，其实濮阳市有火车站的，也通着客运，而且我也坐过这班车，为什么说怕人笑话呢，是因为濮阳的这趟火车是”专车“。

为何濮阳没有通火车？

作为濮阳人，说出来不怕外人笑话，其实濮阳市有火车站的，也通着客运，而且我也坐过这班车，为什么说怕人笑话呢，是因为濮阳的这趟火车是”专车“。何为”专车“呢，就是专门为濮阳开通的这班车，始发站是濮阳，终点站是郑州，奇葩的是短短的200公里要走四个多小时，沿途还要先北上安阳，然后途径汤阴，新乡到达郑州，赶时间的人是不会考虑这班车的。

当然，更奇葩的是班次，每天只有一班车，发车时间为中午12:40，可谓吃午饭太早，不吃可能就要饿上四五个小时。作为河南最后一个通客运的地级市，这班火车可能就是想要结束河南最后一个不通火车地级市的尴尬而设立的吧。当然，这么说也不严谨，因为濮阳市台前县有京九线路过并设站了的，但台前离濮阳是去实在太远了，很多人宁愿去郑州坐车也不去台前，慢慢的人们也就一直认为濮阳全境没有通火车了。

濮阳为什么一直不通客运，看看地图就知道了，东侧有京九线经过近邻菏泽聊城，西侧有京广线路过接壤的安阳，中间夹着的濮阳就很尴尬了，因为再有一条铁路干线的可能性就很小了，毕竟国家的规划不会考虑一个市的得失。至于坊间传闻的京九原本过境濮阳的说法，听听就得了，因为不管真假都是不可变更的事实了。好在现在郑济铁路已经提上了日程，施工已经开始，虽然京九高铁我们已经指望不上了，还是把寄希望于郑济高铁吧，毕竟守着郑州这个超级枢纽，只要到郑州方便，到其他地方只是转次车的事，也算一个安慰吧！。

请问濮潢铁路什么时候修好？

濮潢铁路是从濮阳到信阳潢川的一条铁路，现在还没有开工建设的消息，至于什么时候修好更是遥遥无期。从官方的消息来看，在河南的十三五（2016年-2020年）规划中南驻阜铁路和濮潢铁路同时作为一个研究的课题，并且要在十三五中开展推进建设。而前几天南驻阜铁路也传来了好消息，驻马店在4月28号从官网发布了成立南驻阜铁路指挥部的消息，所以与濮潢铁路命运一样的南驻阜已经得到实锤，而濮潢铁路至今还遥遥无期。

我认为既然是在十三五中提出，那么在2020年前肯定会完成可行性研究。濮潢铁路承载的是百年的梦想，如今在豫东地区仅有京九线从商丘濮阳轻轻略过，豫中地区则有京广线穿过，所以像周口、开封等地南北铁路线则是一片空白。在计划中，濮潢铁路从濮阳出发，途径开封、扶沟、周口、商水等地，到达信阳潢川，设计时速120KM每小时。

濮阳-潢川铁路什么时候开工建设？

濮阳-潢川铁路已经进入了新的阶段了。直接看文件咯！如图中最后一段:“十三五”期间重点推进京九高铁，濮阳至潢川铁路，濮阳至阳新高速公路等项目建设”。从这句话说几乎可以确定这个项目已经是板上钉钉了。另外如下图，濮阳-潢川铁路只是衡水-濮阳-潢川铁路线的一部分。但是河北段尚未有确切消息。修建的目的据说是1.分流京九线2.解决豫东交通不便的问题，促进豫东经济发展。

此项目经过的地区都是人口过百万的大县，农业发达，以后的运输需求的潜力还是很足够的。建成后也将对沿线的经济发展产生很大的促进作用。如下图为濮潢铁路河南段所经过的所有站点：目前针对此铁路的规划时速为120km/h，也预留了160km/h的电气线路。年货运量设计为1200万吨。将大大减轻京九线的压力。豫东地区的小伙伴们再也不用担心过节回家的问题了。