互联网转型是融合而不是颠覆

【改造行业痛点】

在这里，两者就是融合的关系。首先，加油站的老板们有着深厚的关系，雇佣员工、做加油站年油品安全管理，包括每年的年审，传统老板们很在行。而数字化经营，优化现有资源，提高加油站效率，又是车到加油擅长的。

互联网+转型，是融合而不是颠覆！

简化了不少，节约了时间，提高了便捷性。其次是支付，通过这种方式，用户的手机支付比例会大大提高，加油站老板非常欢迎这样的方式，除了对账简单、杜绝了假币风险之外，如果是现金，加油站要找银行上门押款，最高需要支付给银行3%的费用，而增加卡支付完全可以把这部分费用省去。

而通过这家名叫车到加油的公司所改良过的加油站，通过记录每一位用户的车牌号、加油型号，发票信息，大大简化了流程，用户只需要通过自己的手机就可以完成，发票可以自助打出来，整个过程甚至不需要跟收银员对话，节约了70%的时间。这一切服务，加油站只需要安装一个一体机，再安装一个提醒工作人员的防爆喇叭，就实现了对一个加油站的改造。

看上去简简单单的一个改造，其实解决了很多痛点。

除此之外，加油站上游的油品采购，便利店销售，甚至二手车采购、修车，都可以切入到加油场景之中。尤其是便利店的销售，国内的便利店收入只占到总收入的4%，而新加坡、香港却做到25%到30%，存在很高的提升空间。

车到加油是一个诠释“融合理论”的典型案例。

相信很多人都有加油的经历，加几号油，加多少，一般来说都是先排队，轮到自己，打开车窗冲着服务员吼一嗓子，告诉对方要加什么油，加多少钱的，加完油付完钱，如果需要发票，自己去收银台开发票。

进入互联网＋时代，很多人号口口声声颠覆、革命，但是活生生的例子在告诉我们，互联网和传统企业是融合的关系，而绝对不是颠覆。今年8月份，阿里巴巴和苏宁互相持股的案例，其实就在说明这个理论。

再回来说我最近见到的一家企业。他们做的业务，是帮助加油站老板优化流程，数字化运营，从而提升用户加油体验，提高加油站的加油量。

以往的加油站老板都不知道自己的用户是谁，现在通过数字化运营，车到加油在一个月内回头率达到70%到80%。对于加油站老板来说，效益才是硬道理。几乎不需要增加任何额外成本，加油站的毛利率可以增加16%。在这部分多出的收入里，车到加油在中间提取一定费用。

今年，针对传统企业，我开设了互联网＋转型培训，在培训中，我就曾经分析过，为什么欧美没有互联网思维？其实是因为人家的市场竞争充分，并且发展成熟，一些技术手段该用的都用了。而中国不同，改革开放只有三十多年，很多企业的发展比较粗放，随着竞争加剧，开始需要精耕细作，而互联网的发展提供了这样的机会。

这也是创始人肖广切入这一市场的原因，肖广毕业于斯坦福MBA学历，又在壳牌工作多年，车到加油的董事长于畅，之前是壳牌中国加油站业务董事总经理，两个人都非常了解中国的加油站市场，创业一开始选择在成都做起，如今已经成为行业的第一名。从4月份上线到现在，车到加油已经进入20多个城市，进入了300多个油站，11月份的流水接近两个亿。陈一舟和徐小平在前段时间投了A轮，B轮也即将closing。

其实细细想起来，这样的例子不胜枚举。虽然最近资本寒冬，O2O的概念有点遇冷，但这个趋势没有任何问题。

首先是便捷性，之前加油需要排队，开发票还要自己去柜台，现在整个过程

上面这几句话，就是中国互联网＋转型的根本和精髓。

【不要妄谈颠覆，多想一想融合】

首先中国的加油站存在着被整合的机会，因为加油站有一个很大的长尾。两大巨头中石油中石化占据第一二名的位置，后面民营加油站，占据市场54%的份额；其次，这些长尾加油站老板们，模式仍然非常原始，没有用户体系，IT体系非常落后，除了夏天送水、冬天送手套，积个分之外，就没有别的方式了，甚至连自己的用户是谁都不知道。一个标准配置的加油站，设计产能一天加油五到六万升油，但是中国大概好一点的民营油站也就能做两三万升，存在巨大的空间。

这上半年，看到了很多这样的例子，也看到了很多这样的趋势。比如京金堂和阿里，针对平台上的企业，服务性质越来越明显，还比如我见到的一家母婴电赏趿煮业，帮助传统服装厂做数据分析，指导他们的生产，因为大数据、用户行为分析，都是互联网企业的强项，通过他们的手段来帮助传统企业，其实就是帮助他们转型，优化电赏趿纸台上的产品，各取所需，这就是典型的融合。

看，这就是加油站的互联网＋转型。不是颠覆，不是革命，而是两者的融合。据说在金堂，一个加油站转手的价格大概是一个亿，你颠覆个毛？通过IT手段，两者联合运营，各得其所，共同提高了用户体验，这就是接地气的互联网＋转型。

【加油是很好的场景，想象空间巨大】