巴南规划重庆南站情况,重庆为什么不规划南站

从目前《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》中可以看出，没有重庆南站的规划在内，这个时间节点是在2030年，所以说在未来10年不会有新建重庆南站这种规划。重庆北站，重庆西站、沙坪坝站、重庆站，重庆北站分北站南广场和北站北广场，我个人觉得就这些已经够人区分半天了，如果再来一个重庆南站真的就有点应接不暇了。

潍坊为什么不往南发展？

奎文现在在往南发展，但正南机场限高，飞机噪音也大，机场搬迁后可能发展一下南边，作用也不大，再往南是坊子的老区，奎文说了也不算；潍城正南是白浪河水库区域，没有多少发展空间，如果从望留往南发展，位置过于偏僻，道路不多，交通不便，不如往西发展有潜力（当年如果不建滨海大学城，只建浮烟山大学城，可能还有往南发展的动力）；坊子这些年往北开发了新区，几乎耗尽了资源，现在新区东西方向已经没有多少发展空间（西边奎文，东边高新），沟西那片开发完成后，会大面积向老区延伸，这个过程很漫长，除了北海路两边会早点，其他道路两侧土地多得是，老区十几年几乎没变，靠一个区，也没有足够发展老区的动力和能量，坊子地下还有采煤留下的采空区，不知道处理了没有，以后不知道会不会有影响；如果从高新往南发展，得先发展起钢城街办那片，那片也要过几年才能行，毕竟那边产业不多，钢城那片位置也偏僻一些，与坊子新区一起发展可能好点；城区扩建，适度减少滨海资源，城区才会有往南发展的动力，个人观点:一是吸引高校，各类高校的分校（高校方面威海做的不错）。

二是吸引企业，特别是实业型公司，像各大汽车厂的分厂（保定长城用多少人，潍柴、歌尔人也很多，各层次都有）。三是稳房价（长沙），提高医疗和教育水平（建设出名的医院，起码鲁中地区出名；建设特色学校，学习人家衡水、六安，包括济南的蓝翔，提高了城知名度，还得到了实惠）。其实坊子老区红火那些年，南边确实比北边强。

为什么重庆车站要分南广场和北广场？

谢邀！重庆北站南、北广场没有互通，乘客需注意车票上注明的乘车广场。若乘客选择乘坐重庆轨道交通3号线前往重庆北站，到重庆北站北广场需在轨道龙头寺站下车后在4号出口换乘公交665路或按导引标识步行约10分钟，到重庆北站南广场则在重庆北站南广场站下车即可。重庆北站·南广场重庆北站南广场于2006年正式投用，运行特、快、普通列车。

站房主体为两层、局部为三层，由玻璃幕墙和浅色材料装饰的外观呈银灰色，站房总面积16121平方米。重庆北站·北广场重庆北站北广场主要运行城际铁路、高速铁路和动车组客运，所有的D、G字母高速列车及经渝利铁路运行的Z257/Z258、Z49/Z50次、Z3/Z4次、K503/K504次四对普速列车在重庆北站北广场发车。

重庆北站北广场和南广场仅从外观而言有很大区别，北广场高铁站更现代化。重庆北站南北广场乌龙事件2015年1月1日，重庆北站北广场正式投入运营，包括遂渝铁路、渝利铁路在内的重庆市运行的所有动车从南广场“搬家”到北广场接发。截至当日17点，北广场全天发送旅客近3.9万人次，南广场发送旅客下降至2.4万人次。

作为生活在重庆的人，第一次去重庆北乘坐高铁都要攻略，更何况你们来重庆旅游、出差的人，所以凡事提前做计划，以免因为一字之差错过了火车，这种就损失大了。我老婆一个人去重庆北站乘坐高铁的时候，我都是给专门做了一个乘车攻略，并且附上了街景地图，到哪里坐车？哪里下车？哪个路口转？都进行详细标记。一般认真看了回答的人，都能正确区分南北广场，所以你们自己看着办吧！。

重庆如果修建火车南站，将会建在哪里？

重庆现有一火车南站，也就是九龙坡站，此站不办理客运业务，只办理整车、零担发到;办理整车货物承运之前保管。但题主提及到了重庆东站、重庆西站、重庆北站，如果按照这个逻辑是少了一个南站，东西南北就差一个站了就齐了。从目前《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》中可以看出，没有重庆南站的规划在内，这个时间节点是在2030年，所以说在未来10年不会有新建重庆南站这种规划。

就目前的重庆火车站数量而言，你去乘坐一趟火车出远门也够伤脑筋的，就不要再提建设重庆南站了。重庆北站，重庆西站、沙坪坝站、重庆站，重庆北站还分北站南广场和北站北广场，我个人觉得就这些已经够人区分半天了，如果再来一个重庆南站真的就有点应接不暇了。建设铁路站点是为了方便更多的人出行，但是太多的铁路站点也会相应增加人们的误判，当初的重庆北站南北广场就发生过一系列的乌龙事件。

建桥那么贵，过江不方便，哈尔滨为什么努力发展江北而不是往南发展？

讨论城市发展方向的问题必须定性定量的分析，打开百度地图卫星图层，非常清楚的发现，城市的扩展是沿着主干道路，而终止于农村的有大片平房的地区。如果了解到这些后，再重新审视一下哈尔滨南部，密集的平房区域增加了太多的开发成本。其次如果一个地区容易开发，便于开发，难道还用政府的宣传，哈西群力正是这样的存在，这两个地区就如同有出息的两个孩子，不要家长扶持就能混的很好，而江北地区就如同资质并不太好的孩子，需要家长的照顾，宣传，包装。

归根到底，每个人经历的不同，看待问题的角度不同，很自然结果也就不同。城市发展问题只是我们茶余饭后的谈资，难道你认为凭借我们个人的思考能力，会比得上政府里那些专业研究城市规划的团队厉害吗？答案显而易见。用现有的眼光看待江北的发展，我们的直观感受是什么？首先是环境方面，城市中心有大江通过，城市面貌有了不一样的感觉，居民幸福感潜在提升，这是城市文化的软实力。

相比一些缺乏河流流过的城市而言，我们的优势很明显，只不过是我们身在福中不知福而已。其次江北开拓的新型城市规划思路，哈市的堵是众所周知的问题，在交通规划方面，江南这个城市中心的交通、环境、供水等压力已经极大了，尤其需要一个新城市中心的缓解，哈西，群力的确发展迅猛，但这也像是一个需养量大，代谢也很大的器官，时时刻刻的冲击江南本不粗壮的血管。